Podvozek modelů Panamera s lehkostí zvládá protichůdné požadavky mezi sportovním a komfortním naladěním – a to ještě působivějším způsobem než kdykoli dříve. Systém šasi byl totiž zcela nově navržen a nyní společně s ještě přesnějším vyladěním řízení a novou generací pneumatik nabízí více obojího – sportovního temperamentu, ale především více komfortu, a to zejména při nejnáročnějším cestování. Jízdní vlastnosti dále zlepšují také vylepšené technologie, které jsou částečně součástí volitelné výbavy. Mezi ně patří např. vzduchové pérování s 3komorovou technologií, systém Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) a systém řízení zadní nápravy. Integrovaný řídicí systém Porsche 4D Chassis Control pak centrálně analyzuje jízdní situace ve všech třech osách – v ose klopení, rotace i stáčení. Na základě získaných dat následně vypočítá optimální jízdní stav a v reálném čase synchronizuje všechny systémy podvozku – ve čtvrté dimenzi. Cílem je optimalizovaná celková odezva podvozku a vytvoření co největšího rozpětí mezi jeho sportovním a komfortním chováním.

Již 70 let neustále pracujeme na tom, abychom byli rychlejší. A platí to i v případě, že se jedná o zpomalování. Všechny modely s výjimkou Panamera Turbo S a modelů Turbo S E-Hybrid jsou proto vybaveny brzdovým systémem se s brzdovými třmeny, které jsou konstruovány jako monobloky. Na přední nápravě mají 6 pístů, na zadní nápravě pak 4 písty. Brzdové třmeny jsou vyrobené z jednoho kusu a jsou uzavřené. Díky tomu jsou lehké a současně odolné proti deformaci. Dráha brzdového pedálu je krátká, tlakový bod je přesný a brzdná dráha vozu je působivě krátká.

Mimořádná dynamika modelu Porsche Panamera GTS se projevuje již při prvním pohledu – zejména díky rafinovanému využití kontrastní černé barvy. Detaily, jako jsou lišty lemující boční okna, boční výdechy vzduchu, označení modelu na zádi nebo koncovky výfuků sportovního výfukového systému jsou vyvedeny v černé barvě ve vysokém lesku.

Mimořádnou vlastností, která umocňuje charakter sportovního vozu, je výkonová charakteristika 4litrového motoru V8 bi-turbo s lineárním průběhem výkonu v závislosti na otáčkách, jež je typická pro motory s atmosférickým plněním. Na charakteristice výkonu tak není žádné zploštění typické pro dnešní přeplňované motory. V dokonalé harmonii s motorem je také sportovní výfukový systém s intenzivní zvukovou charakteristikou osmiválce, stejně jako sportovní podvozek, který je snížený o 10 mm, vybavený adaptivním vzduchovým pérováním a ještě tužším naladěním, které bylo speciálně navržené pro modely Panamera GTS.

Rovněž interiér modelů Panamera GTS je ukázkou sportovního entuziasmu. Důkazem toho je použitá kombinace černé kůže a materiálu Alcantara®, adaptivní sportovní sedadla s logy „GTS“ na opěrkách hlavy, stejně jako dekory a nástupní prahové lišty z eloxovaného hliníku v černé barvě s kartáčovanou úpravou povrchu. Alcantara® je použita také na čalounění stropu, stejně jako na věnci sportovního volantu GT.

Všechny modely Panamera E-Hybrid se dodávají v provedení sportovní limuzína, Executive nebo Sport Turismo. Základním modelem je Panamera 4S E-Hybrid se systémovým výkonem 340 kW (462 k). Novým rozšířením rodiny hybridních vozů je model Panamera 4S E-Hybrid, jehož systémový výkon činí 412 kW (560 k). Vrcholným modelem je pak Panamera Turbo S E-Hybrid se systémovým výkonem 515 kW (700 k) a krouticím momentem 870 Nm.