Sportovci to znají: Špičkový výkon vyžaduje víc než jen dokonalé podmínky a štěstí. Vytrvalý náročný trénink, jehož výsledkem je větší síla a rychlost. Nejistota týkající se všeho, a zejména sebe sama. Poučení z každé chyby. Tou největší výzvou totiž je zůstat neporazitelný. Společnost Porsche díky tomuto přístupu neustále posouvá hranice možného. Vyzkoušejte si nový model 911 GT3 RS ve špičkové formě – se zvýšeným výkonem pro závodní tratě.
Již znáte ty nejatraktivnější vlastnosti. V následujících kapitolách se dozvíte více podrobností.
Zažijte maximální přítlak pro nespoutanou euforii.
otevřít kapitoluZískejte další informace o koncepci karoserie s lehkou konstrukcí.
otevřít kapitoluZažijte zvýšený tep, jenž vyvolá působivý výkon určený pro závodní tratě.
otevřít kapitoluObjevte interiér, který se inspiruje automobilovým sportem.
otevřít kapitolu
V bitvě o tisíciny sekundy se počítá každý gram. Volitelný paket Weissach snižuje hmotnost o téměř 15 kg. Přední kapota, střecha a horní poloviny krytů vnějších zpětných zrcátek z pohledového karbonu s povrchovou úpravou ve vysokém lesku opticky umocňují závodní charakter nového modelu 911 GT3 RS. Z pohledového karbonu jsou vyrobeny také části zadního křídla a velký nápis „PORSCHE“.
Vysoké ambice v interiéru vozu prozrazuje ochranná klec z pohledového karbonu se saténovou povrchovou úpravou, která zajišťuje stylovou dodatečnou ochranu na závodní úrovni. Pokračováním jemného detailního ladění jsou pak lehká pádla řazení dvouspojkové převodovky PDK, která jsou vyrobena z hořčíkové slitiny, palubní deska, jejíž horní část je potažená černým mikrovláknem Race-Tex, díly interiéru z pohledového karbonu v saténovém lesku, odznak s emblémem „Weissach RS“ na straně spolujezdce a opěrky hlavy s vyšitým logem „Weissach RS“.
Ideální hmotnost na cestě k novým nejlepším časům zajišťují rovněž stabilizátory na přední i zadní nápravě, spojovací tyče na zadní nápravě a smykový panel (panel proti smykovému napětí) z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP).
Jakmile se na startovním semaforu rozsvítí zelená, přenese nové 911 GT3 RS s krouticím momentem až 465 Nm na vozovku závodní dráhy neuvěřitelný výkon 386 kW (525 k), který Vás z 0 na 100 km/h katapultuje za 3,2 sekundy a nedá Vám vydechnout až do dosažení maximální rychlosti 296 km/h. Lehký sportovní výfukový systém z nerezové oceli přitom zajišťuje impozantní zvukový zážitek, a to až do maximálních otáček 9000 min-1.
Vysokootáčkový motor s atmosférickým plněním s objemem 4,0 litru využívá moderní technologie automobilového sportu – čtyřventilovou technologii s vahadly a tuhým rozvodem ventilů, stejně jako kované písty a ojnice z titanu. Znovu bylo optimalizováno také mazání motoru, které díky systému suché klikové skříně se separátní olejovou nádrží nyní odolává vysokým laterálním silám. Dokonalý přívod vzduchu do každého válce zajišťuje 6 samostatných škrticích klapek, které přispívají k úspěchu při honbě za novými nejlepšími časy.
Elektronické nastavení tlumičů aktivně a nepřetržitě reguluje jejich sílu individuálně pro každé kolo v závislosti na stavu vozovky a jízdním stylu. Systém PASM má 2 módy nastavení: sportovně-komfortní a sportovně-tuhé.
Porsche Stability Management (PSM) je automatický regulační systém zajišťující stabilizaci vozu v mezním rozsahu jízdní dynamiky. Systém je možné ve 2 krocích kompletně vypnout. Pro cílené pocity sportovního ovládání při jízdě na závodním okruhu.
Systém PTV Plus v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou PDK pracuje s elektronicky regulovanou, plně variabilní uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy s plně variabilním rozdělováním krouticího momentu. Je tak zajištěna lepší trakce i zlepšení příčné dynamiky, stejně jako vyšší jízdní stabilita při změnách zatížení v zatáčkách (odlehčení plynového pedálu) a při změně jízdního pruhu.
Uložení podvozku s kulovými čepy.
Pro maximální výkon. Přesná, ostrá a přímá odezva. A mimořádně tuhé spojení podvozku s karoserií. Všechna uložení podvozku jsou realizována kulovými čepy, které dále zvyšují dynamiku a přesnost.
Hydraulická regulace výšky přední nápravy.
Volitelný hydraulický systém regulace světlé výšky zvýší 911 GT3 RS v oblasti přední nápravy o 40 mm. Při manévrování se tak minimalizuje riziko najetí na obrubníky, rampy nebo zvýšené nájezdy garáží.
Systém řízení zadní nápravy se sportovním naladěním.
Systém při nižších rychlostech natáčí kola zadní nápravy proti úhlu natočení předních kol. Zvyšuje se tak agilita, zejména při jízdě v zatáčkách. Při vyšších rychlostech pak systém natáčí kola zadní nápravy paralelně s předními koly. Zejména při vyšších rychlostech nebo při vyhýbacím manévru na závodní dráze se tím zvyšuje jízdní stabilita.
Porsche 911 GT3 RS je sériově vybaveno mimořádně výkonným brzdovým systémem, který byl dále optimalizován pro využití na závodním okruhu. Brzdové třmeny konstruované jako monoblok jsou lakované červenou barvou. Na přední nápravě jsou vybavené šesti písty, na zadní pak čtyřmi písty. Mají vysokou rozměrovou stabilitu a velmi dobré chování v tlakovém bodě. Snížené kompozitní brzdové kotouče s vnitřním chlazením redukují neodpružené a rotující hmoty a díky dvoudílné konstrukci s hliníkovými náboji mají také nižší hmotnost.
Volitelné Porsche keramické kompozitní brzdy (PCCB) využívají brzdové kotouče, které jsou přibližně o 50 % lehčí než srovnatelné litinové kotouče. Děrované keramické brzdové kotouče mají na přední nápravě průměr 410 mm a na zadní nápravě 390 mm a zajišťují ještě větší brzdný výkon. Keramické kompozitní brzdy PCCB mají vysokou odolnost proti vadnutí brzdného účinku při zpomalování z vysoké rychlosti a zvyšují tak bezpečnost.
Díky Porsche Connect máte k dispozici užitečné služby, které můžete využívat prostřednictvím aplikace Porsche Connect. Ve Vašem chytrém mobilním telefonu si synchronizujete cíle a kalendář s Vaším Porsche, přes Porsche Communication Management (PCM) si naplánujete cesty s využitím dopravních informací v reálném čase nebo můžete využívat hudební služby. Vaše Porsche pro Vás zajistí navigaci a poskytne Vám informace i zábavu.
Pomocí aplikace Porsche Track Precision¹ můžete Vaše výkony měřit, vyhodnocovat a zlepšovat ještě detailnějším způsobem. Aplikace Vám na Vašem chytrém mobilním telefonu umožňuje přesné zobrazení, zaznamenání i analýzu jízdních dat.
¹ Použití aplikace je možné pouze ve vymezené oblasti. Využívání tohoto produktu (zejména nahrávání videa) může být omezeno místními právními předpisy platnými pro dané trhy nebo pro sportovní akce. Před každým použitím produktu prosím zkontrolujte, zda je to v souladu s místními právními předpisy.
Již sériový paket Sound Plus, jenž zahrnuje 8 reproduktorů a zesilovač integrovaný v PCM s výkonem 150 wattů, vytváří dokonalý zvukový obraz, který je optimálně přizpůsobený řidiči a spolujezdci. Volitelný systém BOSE® Surround Sound s 12 reproduktory, 100wattovým subwooferem a celkovým výkonem 570 W navíc umožňuje individuální vyladění každého reproduktoru podle interiéru vozidla.
| Počet válců | 6 |
| Typ paliva | 98 |
| Vrtání | 102,0 mm |
| Zdvih | 81,5 mm |
| Zdvihový objem | 3 996 cm³ |
| Výkon (kW) | 386 kW |
| Výkon (k) | 525 PS |
| Otáčky pro maximální výkon | 8 500 1/min |
| Max. otáčky motora | 9 000 1/min |
| Maximální točivý moment | 465 Nm |
| RPM point maximum torque | 6 300 1/min |
| Max. výkon na litr objemu (kW/l) | 96,00 kW/l |
| Max. výkon na litr objemu (PS/l) | 131,00 PS/l |
| Maximální rychlost | 296 km/h |
| Zrychlení z 0 na 60 mph | 3,0 s |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | 3,2 s |
| Zrychlení z 0 na 160 km/h | 6,9 s |
| Zrychlení z 0 na 200 km/h | 10,6 s |
| Zrychlení v rychlosti (80-120km/h) (50-75 mph) | 1,8 s |
| 1/4 mile | 10,9 s |
| Úhel sklonu, přední/zadní (ocelové odpružení) | 6,2 - 9,8 ° |
| Úhel nájezdu při ocelovém odpružení | 10,6 ° |
| Maximální světlá výška (ocelové odpružení) | 100 mm |
| Délka | 4 572 mm |
| Šířka | 1 900 mm |
| Šírka (bez sklopených zrkadiel) | 2 027 mm |
| Výška | 1 322 mm |
| Rozvor | 2 457 mm |
| Turning circle | 10,5 m |
| Pohotovostní hmotnost podle DIN | 1 450 kg |
| Pohotovostní hmotnost podle směrnice ES | 1 525 kg |
| Příp. Celková hmotnost | 1 795 kg |
| Příp. Užitečná hmotnost | 345 kg |
| Kapacita palivové nádrže | 64 l |
| Spotreba paliva* kombinovaná | 13,4 - 13,4 l/100 km |
| Kombinované emise CO2 (WLTP) | 305 - 305 g/km |
| Pevné hliníkové brzdové třmeny konstruované jako monoblok se 6 písty na přední nápravě a se 4 písty na zadní nápravě, brzdové třmeny lakované červenou barvou |
| Blok motoru a hlavy válců z hliníku, chlazení vodou |
| Zavěšení předních kol se dvěma aerodynamickými A-rameny s integrovanými pomocnými pružinami, stabilizátorem, všechna uložení podvozku s kulovými čepy |
| 6válcový motor s uspořádáním válců boxer s atmosférickým plněním, zdvihový objem 4,0 litru, maximální výkon 386 kW (525 k), maximální krouticí moment 470 Nm |
| Kompozitní snížené brzdové kotouče s hliníkovými náboji a s vnitřním chlazením, s průměrem 408 mm vpředu a 380 mm vzadu |
| Maximální počet otáček motoru 9000 min-1 |
| Vícebodové uložení zadní nápravy s integrovanými pomocnými pružinami a stabilizátorem, vybrané závěsy realizované kulovými čepy |
| 4ventilová technologie s vahadly |
| Pohon zadních kol |
| Sledování opotřebení brzdových destiček |
| Nastavení vačkového hřídele VarioCam pro sací i výfukové ventily |
| Elektricky ovládaná parkovací brzda |
| Elektromechanický posilovač řízení s variabilním převodovým poměrem a proměnným účinkem v závislosti na rychlosti |
| Kované titanové ojnice |
| Funkce Auto Start-StopAuto start/stop function |
| Systém řízení zadní nápravy se sportovním nastavením |
| Suchá kliková skříň se separátní olejovou nádrží |
| Přívod oleje s plně variabilním tlakovým olejovým čerpadlem, 7 čerpadel na čištění oleje, odstředivý čistič oleje a přídavný přívod oleje přes klikový hřídel |
| Porsche Active Suspension Management (PASM) |
| Přímé vstřikování benzinu (Direct Fuel Injection, DFI) |
| Elektronický stabilizační systém Porsche Stability Management (PSM) včetně ABS. Víceúrovňové nastavení a úplné vypnutí stabilizačního systému (ESC) a kontroly trakce (TC) pomocí ovládání na volantu |
| Dva třícestné katalyzátory, filtr pevných částic pro benzinový motor (GPF) a palubní diagnostika pro monitorování systému řízení emisí |
| Variabilní systém sání z plastu se 2 přepínatelnými rezonančními klapkami a 6 samostatnými škrticími klapkami |
| Lehký sportovní výfukový systém z nerezové oceli se 2 koncovkami z nerezové oceli v černé barvě. |
| Lehká startovací baterie LiFePO4 s kapacitou 60 Ah |
| 7stupňová dvouspojková převodovka (PDK) |
| Palivová nádrž o objemu 64 litrů |
| Paket Chrono včetně tlačítka Chrono na volantu příprava pro spoušť měření času kola na závodním okruhu (lap trigger) |
| Podvozek s možností nastavení pro závodní tratě (úhel sbíhavosti, odklon, stabilizátory, výška) |
| Interiér s detaily v kůži / látce Race-Tex v černé barvě s kontrastními švy ve stříbrné barvě GT |
| Systém kontroly poklesu tlaku vzduchu v pneumatikách (TPM) s módem pro závodní tratě |
| Kovaná kola z hliníkové slitiny 20“/21“ GT3 RS |
| Kola lakovaná ve stříbrné barvě |
| Typ: dvousedadlové kupé |
| Inteligentní lehká karoserie z hliníku a ocelových kompozitních materiálů |
| Přední kapota z lehké konstrukce z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) lakovaná v barvě vozu a tištěným emblémem Porsche se dvěma velkými výdechy vzduchu a aerodynamickými prvky |
| Spodní díl zadní partie s dalšími výdechy vzduchu včetně mřížky v antracitové barvě, obvodové lamely (airblades), spodní část v černé barvě |
| Obložení spodku vozu s žebrovaným zadním difuzorem |
| Lišty okolo bočních oken a boční prahy v černé barvě |
| Pevné dvoudílné zadní křídlo s funkcí DRS, uchycením ve tvaru labutího krku a držáky z hliníku, které jsou nedílnou součástí karoserie |
| Kryty vnějších zpětných zrcátek lakované v barvě vozu, základny z černého plastu |
| Označení modelu v saténově černé barvě na zadní partii |
| Průběžný osvětlený pás na zadní partii s integrovaným nápisem „PORSCHE“ v černé barvě se saténovým povrchem |
| Exkluzivní design víčka palivové nádrže |
| Přední maska lakovaná v barvě vozu, spodní část s integrovanými vstupy chladicího vzduchu v černé barvě, včetně mřížky v antracitové barvě, spodní hrana spoileru v černé barvě, a s bočními lamelami (side blades) |
| Boční prahy za předními koly v černé barvě, včetně bočních směrových světel |
| Spodní část zadního křídla lakovaná v barvě vozu, horní část lakovaná v černé barvě; hydraulické prvky v kontrastní barvě, boční plochy křídla a nosná konstrukce lakovaná v černé barvě |
| Střecha z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny |
| LED světlomety se čtyřbodovými LED světly pro denní svícení |
| Přídavná LED světla v přední masce sdružující poziční světla, směrová světla a boční směrová světla |
| Sdružená zadní světla s brzdovými světly, couvacími světly a směrovými světly, třetí brzdové světlo s LED technologií |
| Světelný pás na zádi vozu s funkcí koncového světla s integrovaným couvacím a mlhovým světlem |
| Automatické zapínání osvětlení vozu, včetně automatického osvětlení okolí vozu „Welcome Home“ |
| Stěrače čelního skla s aero lištami, dvěma rychlostmi stírání, nastavitelným intervalem stírání a ostřikovači předního skla |
| Čtecí osvětlení a osvětlení zajišťující orientaci, osvětlení zámku zapalování, osvětlení zavazadlového prostoru, prostoru pro nohy, přihrádky v palubní desce na straně spolujezdce a nástupní osvětlení – vše s LED technologií |
| Osvětlená kosmetická zrcátka ve slunečních clonách (na straně řidiče i spolujezdce) |
| Vnější zpětná zrcátka na parapetech dveří elektricky nastavitelná a vyhřívaná, zrcátko na straně řidiče asférické |
| Čelní sklo se šedým pásem v horní části pro zamezení oslnění |
| LED main headlights with integrated 4-point daytime running lights |
| Dvouzónová automatická klimatizace s oddělenou regulací teploty pro řidiče a spolujezdce, automatické přepínání na vnitřní cirkulaci včetně senzoru kvality nasávaného vzduchu |
| Přístrojová deska s centrálním otáčkoměrem a dvěma 7“ TFT displeji s Track-Screen |
| Prachový/pylový filtr, vč. filtru s aktivním uhlíkem |
| Celoplošné airbagy pro řidiče a spolujezdce |
| Skloněná středová konzola s jednou otevřenou a jednou uzavřenou odkládací přihrádkou |
| Tříbodové samonavíjecí bezpečnostní pásy |
| Boční okna s hydrofobní povrchovou úpravou |
| Vyhřívání skla zadního okna |
| 2 USB-C porty v odkládací přihrádce ve středové konzole, 12voltová zásuvka v prostoru pro nohy na straně spolujezdce |
| Přední koberce v černé barvě s vyšitými nápisy "PORSCHE" (dvoudílná sada) |
| Celoskořepinová sedadla |
| Přihrádka v palubní desce na straně spolujezdce (uzamykatelná) a odkládací přihrádky ve dveřích |
| Sportovní multifunkční GT3 RS volant potažený černou látkou Race-Tex |
| Otáčkoměr s digitálním zobrazením rychlostního stupně a rychlosti, s čitelnou kruhovou stupnicí a logem "GT3 RS" |
| Dva samostatné držáky nápojů (1x jako vybrání ve středové konzole a 1x na straně spolujezdce) |
| Evropský systém automatického nouzového volání eCall |
| Elektrické ovládání oken s jednodotykovou funkcí a ochranou těsnění dveří |
| Centrální zamykání, včetně dálkového ovládání |
| Startování motoru bez přímého použití klíčku – Keyless go |
| Tempomat |
| Čalounění střechy a A-/B-/C- sloupků karoserie látkou Race-Tex |
| Porsche Communication Management (PCM) vč. online-navigace¹ |
|
|
|
|
| Digitální rádio |
| Integrace chytrého mobilního telefonu |
| Černá |
| Bílá |
| Červená Guards |
| Žlutá Racing |
© 2023 Porsche Inter Auto CZ spol. s r.o. | Zásady ochrany osobních údajů | Ochranné známky | Zásady používání souborů cookie | VOP | Rádiová zařízení dle EU | Deklarace konformity EU
* Uvedené hodnoty byly zjištěny předepsanou metodou měření (§ 2 č. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV v aktuálním platném znění). Údaje se nevztahují na konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky. Slouží výhradně pro účely porovnávání různých typů vozidel. Další aktuální informace o jednotlivých vozidlech Vám poskytnou pracovníci centra Porsche/obchodník. Spotřeba paliva se zjišťuje na základě standardní výbavy. Speciální výbava může ovlivnit spotřebu paliva i jízdní výkon.
Spotřeba paliva a emise CO2 vozidla závisí nejen na efektivním využívání paliva ve vozidle, ale i na způsobu jízdy a dalších netechnických faktorech. CO2 je skleníkový plyn odpovědný v nejvyšší míře za oteplování Země.
Další informace o oficiální spotřebě paliva a oficiálních specifických emisích CO2 nových osobních automobilů můžete najít v „Příručce o spotřebě paliva a emisích CO2“ nových osobních automobilů“, která je bezplatně k dispozici na všech prodejních místech a u DAT.
