PASM sportovní podvozek.

Poprvé je u modelů 911 Turbo na přání k dispozici mimořádně výkonný sportovní podvozek PASM v kombinaci se sníženou karoserií o 10 mm. Sportovní podvozek PASM umožňuje díky pevným pružinám, upraveným příčným torzním stabilizátorům a novému naladění tlumičů PASM další zlepšení dynamických vlastností, a to bez výrazného omezení jízdního komfortu.

Porsche Traction Management (PTM).

Systém je kontinuálně vylepšován. V současné době je robustnější a zajišťuje lepší ovládání. Výsledkem je vyšší přesnost řízení a odolnost při zatížení.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Systém Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zlepšuje jízdní dynamiku a stabilitu, které je dosahováno přesně dávkovanou brzdnou silou na jednotlivých kolech zadní nápravy v kombinaci s elektronicky řízenou uzávěrkou zadního diferenciálu. Při dynamické jízdě je cíleně přibrzďováno zadní kolo na vnitřní straně zatáčky. V důsledku toho je na vnější zadní kolo přenášena větší hnací síla, která vytvoří dodatečný točivý moment kolem svislé osy vozidla.

Porsche Stability Management (PSM).

Stabilizační systém Porsche Stability Management (PSM) je automatický regulační systém zajišťující stabilizaci vozu v mezním rozsahu jízdní dynamiky. Senzory nepřetržitě monitorují směr jízdy, rychlost, rychlost stáčení a laterální zrychlení vozu. Na základě těchto informací je systém PSM schopen v každém okamžiku vypočítat aktuální směr jízdy a selektivně přibržďovat jednotlivá kola s cílem obnovení jízdní stability.

Systém řízení zadní nápravy.

Systém řízení zadní nápravy zlepšuje chování vozu a současně zvyšuje jeho ovladatelnost při každodenním využití. Při nižších rychlostech systém natáčí kola zadní nápravy proti úhlu natočení předních kol. Dochází tak k virtuálnímu zkrácení rozvoru vozu. Při vyšších rychlostech systém natáčí kola zadní nápravy paralelně s předními koly. Dochází tak k virtuálnímu prodloužení rozvoru vozu, které zvyšuje jízdní stabilitu.

Systém regulace výšky přední nápravy.

Další vývoj systému regulace výšky přední nápravy zajišťuje větší světlou výšku přední části vozu 911 Turbo. Přesněji řečeno o 40 mm, a to až do rychlosti cca 35 km/h. Obrubníky, rampy nebo vjezdy na parkoviště tak již nejsou sportovní výzvou.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) je systém aktivní stabilizace naklánění. Minimalizuje boční náklony karoserie při dynamickém projíždění zatáček. Nepřetržité řízení rozdělování momentu naklánění karoserie mezi přední a zadní nápravu zajišťuje ideální přizpůsobení jízdních vlastností aktuálním podmínkám. Výsledkem je ještě lepší jízdní dynamika, neutrálnější jízdní chování a vyšší jízdní komfort – při každé rychlosti.

Varovný a brzdový asistent.

Sériový varovný a brzdový asistent v rámci možností systému snižuje riziko kolize s vozidly, chodci a cyklisty. Systém v první fázi využívá přední kameru, která řidiče akusticky i vizuálně upozorní v případě, že v kolizní oblasti rozpozná vozidla, chodce nebo cyklisty.

Adaptivní tempomat.

Systém v rámci daných možností reguluje rychlost Vašeho vozu 911 Turbo a automaticky tak udržuje odstup od vpředu jedoucího vozu. Radarový senzor v předním nárazníku přitom monitoruje prostor před vozem. Jestliže jste na tempomatu nastavili určitou rychlost a začnete se blížit k vozidlu, které jede ve stejném jízdním pruhu pomaleji před Vámi, systém ubere plyn nebo jemně přibrzdí.

Porsche InnoDrive včetně adaptivního tempomatu¹

Systém Porsche InnoDrive rozšiřuje funkce adaptivního tempomatu o prediktivní regulaci rychlosti až na vzdálenost tří kilometrů. Na základě vysoce přesných navigačních dat a technologie radarových a video senzorů ve vozidle dokáže Porsche InnoDrive rozpoznat omezení rychlosti a průběh trasy, a to ještě předtím, než k nim Vaše 911 Turbo dojede.

Stručně řečeno: Porsche InnoDrive představuje implementaci efektivní jízdy typickou pro Porsche s cílem dosažení většího komfortu a větší radosti z jízdy.

Lane Keeping Assist včetně rozpoznávání dopravních značek.

Asistent Lane Keeping Assist detektuje v rámci možností systému pomocí kamery vodorovné dopravní značení. V případě, že se vozidlo přiblíží k hranici jízdního pruhu a hrozí, že vyjede mimo něj, systém zasáhne do řízení. Pomáhá tak řidiči udržovat vozidlo ve vyznačeném jízdním pruhu. Integrované rozpoznávání dopravních značek vyhodnocuje obrazy z kamery a navigační data, která využívá k detekci úseků s omezením rychlosti, úseků se zákazem předjíždění a nepřímých informací, jako jsou značky s názvy obcí. Rozpoznané značky zobrazuje na přístrojové desce.

Asistent pro změnu jízdního pruhu s asistentem pro odbočování.

Asistent pro změnu jízdního pruhu Lane Change Assist monitoruje v rámci možností systému prostřednictvím radarových senzorů prostor za vozem 911 Turbo a v tzv. „mrtvém úhlu“. Jestliže systém rozpozná vozidlo, které se rychle přibližuje zezadu, nebo vozidlo mrtvém úhlu, vyhodnotí, že změna jízdního pruhu je dané situaci nebezpečná a prostřednictvím optické signalizace ve vnějším zpětném zrcátku o tom informuje řidiče. Zejména při jízdě po dálnici je tak zajištěn větší komfort. Asistent pro odbočování podporuje řidiče při nízkých rychlostech. Po vjetí do křižovatky asistent pro odbočování pomocí optické signalizace varuje před objekty, které zjistí v tzv. „mrtvém úhlu“.

Asistent Night Vision.

Asistent pro nočního vidění Night Vision poskytuje v rámci možností systému informace při jízdě po tmě, a to i mimo oblast osvětlenou světlomety. V infračerveném spektru detekuje chodce nebo velkou zvěř dříve, než je osvětlí světlomety. Termální obraz na displeji přístrojové desky pak varuje řidiče. Detekovaný objekt je zvýrazněn žlutě; v případě, že se nachází v kritické vzdálenosti před vozidlem, je zvýrazněn červeně a řidič je na jeho existenci upozorněn také varovným akustickým signálem. Současně se aktivuje systém pro zkrácení brzdné dráhy vozu.

ParkAssist (vpředu i vzadu) včetně zpětné kamery.

Zpětná kamera, která je součástí sériové výbavy, usnadňuje přesné parkování a manévrování při couvání. Obraz z kamery na displeji PCM je doplněn pomocnými dynamickými liniemi, které znázorňují předpokládaný směr jízdy vozidla při aktuálním natočení volantu.

Systém Remote ParkAssist¹

Systém Remote ParkAssist kombinuje funkce celé řady inteligentních asistenčních systémů, které Vám usnadní vyhledávání vhodných parkovacích míst i samotný proces parkování. Při aktivovaném parkovacím asistentu a při jízdě vhodnou rychlostí podél řady zaparkovaných vozidel dokáže Váš vůz 911 Turbo změřit a identifikovat možná parkovací místa. Pod dohledem řidiče následně automaticky přebírá řízení a při parkování manévruje s vozidlem vpřed a vzad.

Zobrazení Surround View.

Zobrazení Surround View doplňuje zpětnou kameru o další tři kamery s vysokým rozlišením v předním nárazníku a spodní části krytů vnějších zpětných zrcátek. Systém na základě informací získaných ze všech čtyř kamer vypočítá virtuální pohled na vozidlo z ptačí perspektivy a zobrazuje jej na displeji PCM. Pro další zlepšení viditelnosti, např. v úzkých výjezdech, je navíc možné přepínat mezi různými pohledy kamer.