| Výkon | 220 kW (300 PS) při 6 500 1/min |
| 0 - 100 kmh | 5,1 s |
| Maximální rychlost | 275 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 9,7 - 9,3 l |
| Emise CO2 | 220 - 212 g/km |
| Cena | 1 685 076 Kč včetně DPH |
| Výkon | 220 kW (300 PS) při 6 500 1/min |
| 0 - 100 kmh | 5,1 s |
| Maximální rychlost | 275 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 9,7 - 9,4 l |
| Emise CO2 | 220 - 212 g/km |
| Cena | 1 740 131 Kč včetně DPH |
| Cena | 1 896 070 Kč včetně DPH |
| Cena | 1 950 853 Kč včetně DPH |
| Výkon | 257 kW (350 PS) při 6 500 1/min |
| 0 - 100 kmh | 4,6 s |
| Maximální rychlost | 285 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 10,3 - 10,1 l |
| Emise CO2 | 235 - 228 g/km |
| Cena | 2 036 430 Kč včetně DPH |
| Výkon | 257 kW (350 PS) při 6 500 1/min |
| 0 - 100 kmh | 4,6 s |
| Maximální rychlost | 285 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 10,4 - 10,1 l |
| Emise CO2 | 235 - 229 g/km |
| Cena | 2 090 426 Kč včetně DPH |
| Výkon | 294 kW (400 PS) při 7000 1/min |
| 0 - 100 kmh | 4,5 s |
| Maximální rychlost | 293 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 10,9 l |
| Emise CO2 | 247 g/km |
| Cena | 2 403 363 Kč včetně DPH |
| Výkon | 294 kW (400 PS) při 7000 1/min |
| 0 - 100 kmh | 4,5 s |
| Maximální rychlost | 293 km/h |
| Kombinovaná spotřeba | 10,9 l |
| Emise CO2 | 247 g/km |
| Cena | 2 458 750 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 285 245 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 285 245 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 239 291 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 516 200 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 617 688 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 446 231 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 825 960 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 647 515 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 029 028 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 855 816 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 231 007 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 825 960 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 231 007 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 116 844 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 495 332 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 326 234 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 707 566 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 707 566 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 521 563 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 033 121 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 536 390 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 891 343 Kč včetně DPH |
| Výkon | 375 kW (510 PS) při 8400 1/min |
| 0 - 100 kmh | 3,4 s |
| Maximální rychlost | 318 km/h |
| Cena | 5 278 020 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 278 020 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 872 286 Kč včetně DPH |
| Cena | 7 310 338 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 604 162 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 096 511 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 496 784 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 384 379 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 164 103 Kč včetně DPH |
| Cena | 6 164 103 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 909 052 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 239 019 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 533 779 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 420 982 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 629 028 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 121 407 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 521 649 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 409 245 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 922 271 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 137 439 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 420 458 Kč včetně DPH |
| Cena | 3 517 833 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 045 337 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 150 533 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 727 491 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 495 362 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 472 665 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 807 624 Kč včetně DPH |
| Cena | 2 998 501 Kč včetně DPH |
| Cena | 4 588 320 Kč včetně DPH |
| Cena | 5 319 281 Kč včetně DPH |
Technologie 919 Hybrid
919 HybridTechnologie 919 Hybrid
Pro FIA World Endurance Championship a 24 hodin Le Mans platí od roku 2014 zcela nová pravidla. Pravidla, která sportovním prototypům vrací cíl, který vždy patřil nejvyšší třídě sportovců na dlouhých tratích: vystavit již dnes zítřejší technologie těm nejtvrdším zkouškám, jaké umí motoristický sport připravit.
Pravidla WEC pro nás proto svými přísnými požadavky na efektivnost, bezpečnost a stálost znamenají výzvu v mnoha směrech. Stručně řečeno: prověřují naši životaschopnost v budoucnu. Požadavky, které jsou hnacím motorem našich inženýrů aby pokračovali v tom, co pro Porsche platí již déle 60 let. Technologie není samostatnou disciplinou, která ve scénáři představuje rozhodování buď - nebo. Znamená naopak pohled, který pronikne ke každému šroubku a přitom neztrácí celkovou vizi.
Může 16 vítězných závodů stačit jako perfektní příprava pro takovou výzvu? Tak profesionál neuvažuje. A není to ani možné, protože s novými pravidly začala v Le Mans roku 2014 zcela nová doba. Ve třídě LMP1 je princip dominantnosti nahrazen důrazem na maximálně dokonalé jízdní vlastnosti: od požadovaných až po efektivní. Poprvé v historii závodů musí všechny týmy nastoupit v nejvyšší třídě s hybridními vozy.
Při výběru spalovacího motoru jsme zvolili efektivně optimalizovaný přístup: extrémně kompaktní, vysoce přeplňovaný 2-litrový čtyřválec s přímým vstřikováním.
Vůz
Protagonista pro náš návrat do světa špičkových motorů, FIA World Endurance Championship a závodů 24 hodin Le Mans. 919 Hybrid
Na rozdíl od modelu 911 GT není na první pohled jeho příslušnost k rodině Porsche tak typická. Vzhled vozu totiž do značné míry určují přísná pravidla FIA WEC. Náš nejmladší závodník má proto typickou futuristickou podobu prototypu pro Le Mans.
FIA World Endurance Championship znamená asfalt, do kterého se zapisuje historie motoristického sportu. Špičkoví motoristé měří své síly na pověstných tratích, které obkružují zeměkouli. Série závodů vycházející z International Le Mans Cup je od roku 2012 považována za jednu z nejnáročnějších na celém světě - na 8 dlouhých tras přivádí sportovní prototypy i klasické vozy stylu „Gran Turismo“. Po 16 letech abstinence vstoupil r. 2014 na trať opět závodní vůz nejvyšší třídy LMP1 pod vlajkou Porsche - model 919 Hybrid.
Kdo je 919 Hybrid
Jeho identita je nepochybná. Spojuje v sobě všechno, co jsme se za 60 let života s motoristickým sportem naučili. Představuje to nejlepší, co přináší naše značka: inteligentní výkon = Porsche A právě to ztělesňuje nekompromisní design vozu: zářivě bílá barva, která se stala manifestací našich zásad na závodní dráze.
Co znamenají písmena v designu? Popisuje způsob, jakým od počátku stavíme naše sportovní vozy. Snahu, považovat zdánlivé překážky za výzvy a každému vozu dát to, co mu náleží: Efektivnost a výkon. Bezpečnost a lehkou konstrukci. Perfektní jízdní chování a každodenní použitelnost. A aby slova Porsche Intelligent Performance zůstala trvale živá, přenášíme poznatky z motoristického sportu do našich standardních vozidel.
Bezpečnost 919 Hybrid
Sportovní model nebo čistokrevný závodní vůz - Porsche vždy klade na první místo lidský faktor. Nejvyšší prioritu má pro nás bezpečnost - Vaše, jako řidiče vozu Porsche i našich závodních jezdců. Při jakýchkoli technických úvahách, při každém strategickém rozhodnutí platí naše největší pozornost vždy člověku. Přesněji řečeno: jeho bezpečnosti v jakékoli situaci. S novými pravidly nabývá tato zásada ještě vyššího významu. Proto je součástí vozu 919 Hybrid od počátku jeho vývoje.
Prototyp je vybaven uzavřenou skořepinou, která nabízí řidiči v porovnání s dřívějšími modely větší prostor. Po stranách je navíc zesílena přídavnými panely, vyrobenými z podobného materiálu, z jakého jsou neprůstřelné vesty. Ty by měly řidiče chránit při nárazu z boku nebo by měly zabránit tomu, aby ramena náprava v případě uvolnění kola nepronikla do kabiny.
Všechny materiály byly vybírány podle přísných bezpečnostních kriterií. Dávno předtím, než první pilot usedl do kokpitu, musel zvětšený podvozek prokázat svou spolehlivost v náročných testech odolnosti vůči nárazu. Tedy v situacích, jejichž vzniku bychom chtěli co možná nejvíce zabránit již předem. Například možnostmi lepšího přehledu a kontroly, poskytovaných řidiči: Zvýšené sedadlo a současně nižší podběhy kola zlepšují rozhled řidiče a jeho přehled o trase. Na základě iniciativy Porsche byla do pravidel zahrnuta další bezpečnostní opatření, která zlepšují možnosti řidiče za jízdy: vyšší skořepina, větší volnost pohybu hlavy a jasně předepsaná poloha helmy. Aby i pro případ mezních situací zůstala zachována hlavní zásada: bezpečnost všech zúčastněných.
Spalovací motor je navíc podporován 2 systémy zpětného získávání energie. Dlouholeté zkušenosti z výroby sportovních vozidel nám pomohly k tomu, aby ještě více snížili hmotnost jednotlivých komponent. Převažujícím materiálem sportovních prototypu je dnes karbon. K optimální hmotnosti systému však přispívá i motor z vysoce pevného hliníku a používání hořčík a různých slitin titanu.
Technologie 919 Hybrid
Pro FIA World Endurance Championship a 24 hodin Le Mans platí od roku 2014 zcela nová pravidla. Pravidla, která sportovním prototypům vrací cíl, který vždy patřil nejvyšší třídě sportovců na dlouhých tratích: vystavit již dnes zítřejší technologie těm nejtvrdším zkouškám, jaké umí motoristický sport připravit.
Pravidla WEC pro nás proto svými přísnými požadavky na efektivnost, bezpečnost a stálost znamenají výzvu v mnoha směrech. Stručně řečeno: prověřují naši životaschopnost v budoucnu. Požadavky, které jsou hnacím motorem našich inženýrů aby pokračovali v tom, co pro Porsche platí již déle 60 let. Technologie není samostatnou disciplinou, která ve scénáři představuje rozhodování buď - nebo. Znamená naopak pohled, který pronikne ke každému šroubku a přitom neztrácí celkovou vizi.
Může 16 vítězných závodů stačit jako perfektní příprava pro takovou výzvu? Tak profesionál neuvažuje. A není to ani možné, protože s novými pravidly začala v Le Mans roku 2014 zcela nová doba. Ve třídě LMP1 je princip dominantnosti nahrazen důrazem na maximálně dokonalé jízdní vlastnosti: od požadovaných až po efektivní. Poprvé v historii závodů musí všechny týmy nastoupit v nejvyšší třídě s hybridními vozy.
Při výběru spalovacího motoru jsme zvolili efektivně optimalizovaný přístup: extrémně kompaktní, vysoce přeplňovaný 2-litrový čtyřválec s přímým vstřikováním.
Více informací
© 2024 Porsche Inter Auto CZ spol. s r.o. | Zásady ochrany osobních údajů | Ochranné známky | Zásady používání souborů cookie | VOP | Rádiová zařízení dle EU | Deklarace konformity EU